法拉利发布F12环法全球限量特别版

 日前，为了表达对于环法赛(Tour de France)这一经典耐力赛事的崇高敬意，Ferrari(法拉利)正式发布F12 Tour de France(F12tdf)限量版，据悉，该车全球限量发售799台。

上世纪50-60年代，法拉利凭借骄人的赛道表现，在这项堪称车坛传奇的耐力道路赛中独占鳌头，其中最让人津津乐道的莫过于1956年款的250 GT berlinetta - 该车曾连续四次蝉联环法赛冠军。作为法拉利家族的最新成员，F12tdf集多项技术创新于一身，汇聚了法拉利基因中的所有灵魂元素：发动机、空气动力学以及整车动态性能，在加速性能、道路稳定性以及灵活性方面，全新berlinetta的每项关键数据都拥有着业界首屈一指的超凡表现。

F12tdf所采用的780 cv自然进气式V12发动机直接源自于F12 berlinetta屡获殊荣的机型。由于和后轮相比，前轮轮胎尺寸相较原先增加8%，因此使得F12tdf的动态性能大幅提升，特别是车辆过弯时对于侧向加速度的承受能力得到了显著增强。而由于轮胎尺寸改变所带来转向过度趋势则被创新的后轮转向系统所抵消，该系统也称为“虚拟短轴距系统”，它与其它车辆动态控制系统相结合，在保证方向盘快速响应以及卓越车辆入弯性能的同时，还可靠地增强了车辆在高速行进过程中的稳定性。同时，由于下压力增加了87%，使得过弯车速也得到了相应提高，这对于搭载前置V12发动机的berlinetta车型而言是史无前例的突破。

此外，F12tdf对车身、内装、发动机、变速箱以及驱动装置等均进行了全新设计，并在车内外大量使用了碳纤维材料，从而令整车重量降低了110公斤。

所有这些创新因素为F12tdf带来了前所未有的性能数据：0至100公里/小时的加速时间为2.9秒，0至200公里/小时为7.9秒，同时，还大幅度提升了车辆对于侧向加速度的承受能力。F12tdf在菲奥拉诺赛道创造的最好单圈成绩达到了1分21秒。

全新极限设计打造的一体化制动卡钳保证了车辆出众的制动距离，该设计曾应用于LaFerrari 车型。全新一代的制动系统可以把车辆从100-0公里/小时的刹车制动距离控制在30.5米，而200-0公里/小时的刹车距离则控制于121米以内。

动力系统

F12tdf的动力核心采用了F12berlinetta 所搭载的6,262毫升 65° V12发动机，但在原有的基础上，法拉利将发动机的最大输出功率从8,500 rpm下的740 cv提升到了780 cv，令其单位输出功率达到了惊人的125 cv/l。发动机拥有赛车级的响应速度，这主要得益于转速6,750 rpm时705 Nm的最大扭矩(前代车型为690 Nm)以及出色的低转速区扭矩输出(2,500 rpm时即可输出最大扭矩的80%)。由此，F12tdf可以为您带来无与伦比的加速体验，火力全开时最高可达到8,900 rpm的极限引擎转速。

新款车型对发动机还进行了更多的优化调整，不但加入了赛车中常用的机械挺杆，还同时引进了在F1赛车引擎中常用的几何形状可变式进气口，实现了在高转速之下大幅度提升容积效率的设计诉求。

F12tdf还配备了特别版本的F1 DCT，拥有缩短6%的齿轮比，分别为升档操作与降档操作带来了30%与40%的速度提升。