全世界的飞机餐都一样难吃吗？
飞机餐的底线是不让你吃了就会恶心得吐出来，但是绝对不想再来一份。一起来看看飞机餐的制作过程吧。
飞机餐难吃的原因1：穷
飞机餐有它的黄金时代，在美国的1960年代或者中国的1980年代。那时候乘坐飞机出行还是一种富豪或者官僚游戏。当时中国的一张飞机票的价格大概相当于一个一般城市职员一年的薪水。航空公司几乎没有什么竞争。飞机上可以配备厨师，食谱对于一般人来说是山珍海味。那时候航空公司几乎不在乎餐饮这点成本。
但很快航空公司就好景不再，竞争、难以控制的成本让他们做什么都要仔细算计一下。比如，他们不可能再为经济舱乘客配备厨师，因为一个厨师和厨房所占的位置足够再拉上15个乘客，再加上处理油烟等设备这个成本太高了。所以，作为一款速食产品，飞机餐就不可能美味到哪去。
飞机餐难吃的原因2：乘客不在乎
飞机餐难吃的第二个原因在于，航空公司知道那些乘客（包括我身边那位爱抱怨的女士）他们做出机票选择的最重要选项是安全、价格和时间。至于飞机餐好不好吃大概要排到20名以外了。所以何必提升食品味道呢？对于食品，航空公司已经把它的定位变成了一种安全产品。也就是说，飞机餐最重要的标准是吃不死人，解决方式就是灭菌。所以，飞机餐最好是一种细菌都不愿意吃的东西。这是句玩笑，不过可以肯定，味道根本不重要。
飞机餐难吃的原因3：保证飞行安全
航空公司或者说乘务组不喜欢带更多的食品上飞机。带更多的餐食会增加飞机重量浪费航油；另外，更多的食品也更容易造成污染，这会影响飞行的安全问题。那么，怎么才能带尽量少的飞机餐就够用了？那就是把饭做的足够难吃。飞机餐的临界是不让你吃了就会恶心得吐出来，但是绝对不想再来一份。这样飞机餐就可以尽量少地消耗。乘务员们也乐见于此，乘客少有餐饮要求，她们也可以更少地服务。
但是，并非所有的航空餐食都这么惹人厌倦。
航班搜索引擎Skyscanner曾经在2011年出台了航空餐食调查得分最高的前10大航空公司排名，“中东土豪”阿联酋航空与阿提哈德航空分别夺得了第一名和第八名，此外亚洲地区也有新加坡航空、泰国航空等入选。
作为吸引客人的利器，很多航空公司在餐食上动起了脑筋。大韩航空提供的拌饭一向让旅客津津乐道，国泰与港龙航空的哈根达斯冰激凌也是旅客最喜爱的餐食之一。最近日本新闻报道，日本航空公司于2013年12月1日至2014年2月8日期间在部分航线提供肯德基快餐作为航空餐。
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